Tērauda nozares loģistika ienāca aprīļa vidū, lai atklātu atveseļošanās pazīmes.20 dienās pirms tam iegūtie dati no attiecīgajām platformām liecināja, ka tērauda rūpniecības loģistika uzrādīja apgriezienu samazināšanos.
11. aprīlī Valsts padome izdeva kopīgu novēršanas un kontroles mehānismu, kas paredz, ka "nav patvaļīgi ierobežojumi kravas automašīnu un šoferu un pasažieru caurbraukšanai", kam sekoja loģistikas indeksa kāpums aprīļa vidū.Taču arī nesenās tērauda un citu kravu plūsmas indeksu svārstības liecina, ka valsts loģistikas atveseļošanās vēl nav pilnībā nostabilizējusies.
Tērauds ir lielapjoma prece, ko plaši izmanto nekustamajā īpašumā, infrastruktūrā un ražošanā.2022. gada martā Ķīnas neapstrādātā tērauda, čuguna un tērauda ražošanas apjomi salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās attiecīgi par 6,4%, 6,2% un 3,2%.nozares analītiķi uzskata, ka tērauda ražošanu martā ir ietekmējuši vairāki faktori, piemēram, apkures sezonas ražošanas ierobežojumi, atkārtotas epidēmijas un ierobežota loģistika un transportēšana.Tūlītējie nozares izsekošanas rādītāji liecina, ka tērauda jaudas atbrīvošana, kā arī loģistika. Viss notiek spiediena palielināšanās procesā, taču pakārtotā pieprasījuma nomākšanas, loģistikas bloķēšanas un augsto izejvielu izmaksu ietekmes dēļ pašreizējais tirgus joprojām ir piedāvājums. un divu vāju situāciju pieprasījums.
Pakārtotajā tērauda tirgū Lange Steel analītiķi uzskata, ka pat tad, ja nesenā politika turpina veicināt, bet epidēmijas ietekme termināļa pieprasījums joprojām sākas lēni, pieprasījumu, patēriņu īsā laika periodā ir grūti pilnībā mainīt. .
Loģistika atveseļošanās procesā
SteelNet Fat Cat Logistics Commodity indekss liecina, ka no 11. aprīļa līdz 20. aprīlim tērauda transporta nozares tirdzniecības komersantu indekss bija 127,0, kas ir par 13,8 punktiem vairāk nekā iepriekšējā desmitgadē.Vidējais mājsaimniecību tonnāžas indekss bija 197,9, kas ir par 26,5 punktiem augstāks nekā iepriekšējā mēnesī, un vidējais mājsaimniecību darījumu apjoma indekss bija 196,8, kas ir par 32,1 punktu augstāks nekā iepriekšējā mēnesī.
Tā sauktais tirdzniecības tirgotāju indekss attiecas uz pārvadātāju skaitu noteiktā laika posmā loģistikas platformā, un šis indekss galvenokārt atspoguļo aktīvo klientu skaitu.Vidējā tonnāža un darījumu vidējā vērtība uz vienu mājsaimniecību attiecas uz viena platformas lietotāja tonnāžu un transporta cenu attiecīgajā laika posmā.
No dažiem citiem iepriekš minētās platformas sniegtajiem datiem, tikko marta beigās un aprīļa sākumā tērauda transporta nozares tirdzniecības komersantu indekss, vidējais tirgoto tonnu skaits uz vienu mājsaimniecību un vidējais tirdzniecības apjoms uz mājsaimniecību uzrādīja ievērojamu gadu. gada kritums, līdz aprīļa vidū tie atkal atjaunojās.
Steel Finder iepazīstināja ar Ekonomikas novērotāju, ka 5 valsts reģionos, izņemot Austrumķīnu, tirdzniecības tirgotāju indekss ir lielāks par 150, kas ir par 2 vairāk nekā pēdējās desmit dienās;starp tiem Dienvidrietumu Ķīna pārsniedz 170, un augstākais Centrālais un Rietumu reģions pēdējo desmit dienu laikā ir samazinājies par 13 līdz 150 šajās desmit dienās;Ziemeļķīna pieaug par 38,1 punktu līdz 155,1;Dienvidrietumu Ķīna, Dienvidķīna un Austrumķīna palielinās attiecīgi par 16,1, 13,2 un 17,1 punktu.Epidēmija vairāk skāra Austrumķīnu, kur tirdzniecības tirgotāju indekss bija 96,0, kas ir nedaudz samazinājies salīdzinājumā ar janvāri, bet arī palielinājies par 17,1 punktu salīdzinājumā ar gada pirmo pusi.
Tērauds kā viena no rūpnieciskajām lielapjoma precēm ir cieši saistīts ar kopējām pieprasījuma izmaiņām nekustamajā īpašumā, infrastruktūrā un ražošanā.WAND dati liecina, ka no 1. aprīļa līdz 20. aprīlim visu kravas automobiļu kravu plūsmas indekss kritās no 101,81 1. aprīlī līdz 97,18 7. aprīlī un kopš tā laika ir atlēcis līdz 114,68 18. aprīlī, bet indekss atkal kritās no 19. aprīļa, kas arī šķiet, ka tas liecina par nestabilitāti, ko parāda pašreizējā loģistikas atveseļošanās situācija.Piemēram, Šanhajas un Dzjilinas provinces kravu plūsmas indekss 20. aprīlī uzrādīja tikai attiecīgi 16,66 un 26,8, savukārt pirms divām dienām indekss joprojām bija virs 100 punktiem, un arī Pekina un Dzjansu uzrādīja ievērojamu nepastāvību loģistikas jomā.
Raugoties no gada perspektīvas, valsts kravu plūsmas indekss 20.aprīlī bija 86,28, kas ir par 24,97% mazāk nekā tajā pašā periodā pērn.
Steel Finder rīkotājdirektors Jangs Jidžuns, analizējot tērauda nozares neseno loģistikas sniegumu, sacīja izdevumam Economic Observer, ka valstu loģistikas un transporta indeksi no marta līdz aprīlim būtiski svārstījās ar ievērojamām reģionālām atšķirībām, un kopējā tendence joprojām bija augšup. aprīlis.Epidēmijas kontroles politikas un pieaugošo naftas cenu ietekmē tērauda transportēšanai martā un aprīlī ir bijis grūti un dārgi atrast automašīnu.Starp pieciem lielākajiem valsts reģioniem Austrumķīna ieņēma zemāko vietu visos indeksos.Galvenā Austrumķīnas pilsēta Šanhaja un līnijas, kas iebrauc un izbrauc no Šanhajas, tika plašā mērogā apturētas, un citās provincēs un pilsētās ievērojami samazinājās starppilsētu pārvadājumi un pilsētas iekšējie īsie liellaivas, kas arī bija iemesls zināmam tirdzniecības komersantu kritumam.
Yang Yijun teica, ka ne tikai grūtības atrast automašīnu, kapacitātes kontroles politika ir arī izraisījusi ievērojamu katras atsevišķas transporta parka garuma palielināšanos, bet arī termināļa apakštermināļu galvenās kontroles zonas, arī klientu transporta izmaksas ir strauji pieaugušas, Īpaši Centrālajā un Rietumu reģionā pārsvarā tālsatiksmes pārvadājumos vidējā mājsaimniecību darījumu summas indekss pieauga būtiskāk.
Yang Yijun teica, ka līdz ar epidēmijas uzlabošanos kontroles politika tiek arī pakāpeniski liberalizēta, 11.aprīlī Valsts padome izdeva kopīgus profilakses un kontroles mehānismus, kas neprasa "nav patvaļīgus ierobežojumus kravas automašīnu un šoferu un pasažieru caurbraukšanai". pakāpeniski īstenojot šo lēmumu, aprīļa vidū indeksi ir augstāki nekā gadu iepriekš.Starp pieciem lielākajiem aģentūras pārraudzītajiem reģioniem tērauda transportēšana Ziemeļķīnijā ir uzņēmusies vadošo pozīciju, indeksiem ieņemot vadošo pozīciju un strauji augot.Yang Yijun uzskata, ka līdz ar epidēmijas uzlabošanos piegādes ķēde arī citos reģionos pakāpeniski atbloķēsies un parādīs ievērojamu augšupejošu impulsu.
Loģistikas atsitiena datus pārbauda arī tērauda inventarizācijas dati.Ņemiet par piemēru būvniecības tēraudu, atklājiet, ka tērauda tīkla uzraudzības inventarizācijas dati liecina: šīs nedēļas būvmateriālu krājumi ir 12,025 miljoni tonnu, kas ir par 3,16% mazāk nekā pagājušajā nedēļā;būvmateriālu acīmredzamais patēriņš 4,1464 miljonu tonnu apmērā, kas ir par 20,49% vairāk nekā pagājušajā nedēļā, galda pieprasījums ievērojami pieaug.
Piedāvājums un pieprasījums ir vāji, pieprasījums jāatver
18. aprīlī Nacionālais statistikas birojs publicēja datus, kas liecina, ka 2022. gada martā Ķīnas neapstrādāta tērauda, čuguna un tērauda ražošana gada griezumā samazinājās attiecīgi par 6,4%, 6,2% un 3,2%;no 2022. gada janvāra līdz martam Ķīnas neapstrādāta tērauda, čuguna un tērauda ražošanas apjoms salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās attiecīgi par 10,5%, 11,0% un 5,9%.Tikmēr 2022. gada pirmajā ceturksnī investīcijas apstrādes rūpniecībā pieauga par 15,6% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, investīcijas infrastruktūrā – par 8,5%, bet investīcijas nekustamo īpašumu attīstībā – par 0,7% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu.
Ge Sjiņs, Lange Steel pētniecības centra analītiķis, uzskata, ka 2022. gada martā vairāku faktoru, piemēram, ražošanas ierobežojumu un ierobežojumu atcelšanas apkures sezonas laikā, atkārtotu epidēmiju un loģistikas un transporta ierobežojumu dēļ, kopējā ietekme vietējo tērauda ražotāju izlaidums uzrādīja spiediena atsitienu.
Aprīlī vietējam tērauda tirgum vajadzētu būt tradicionālajā pīķa sezonā, taču atkārtotās epidēmijas un loģistikas un transportēšanas ierobežojumu dēļ tērauda rūpnīcas saskaras ar izejvielu transportēšanas un gatavo tērauda rūpnīcu transportēšanas ierobežojumu dubulto spiedienu, liekot tērauda ražotājiem parādīt īslaicīgs spiediens uz ražošanas jaudas atbrīvošanu.Saskaņā ar Lange Steel Network pētījuma datiem 100 mazo un vidējo tērauda uzņēmumu domnas palaišanas rādītājs 2022.gada aprīļa pirmajās trīs nedēļās bija 80,9%, kas ir par 5,3 procentpunktiem vairāk nekā martā.Līdz ar epidēmijas kontroles atslābināšanu un stingrību domnas palaišanas ātrums uzrādīja nelielu atsitienu.
Izlikšanas laiks: 28. decembris 2022